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Einer von sieben AEAT Semi Cabriolet, Paradefahrzeug Charles De Gaulle
Die Citroën DS hat Geschichte geschrieben. Nur wenigen Automobilen ist es gegönnt als Stilikone in der Automobilwelt verewigt zu sein. Auch der damalige Staatschef Charles De Gaulle war ein Anhänger der Citroën DS und ID und liess die gesamte Staatsflotte damit ausstatten. An der Parade in Paris zeigte sich De Gaulle auch in einem Semi
Cabriolet, wie das hier zum Verkauf stehende Exemplar.
Die Firma AEAT (Anciens Etablissements Ansare & Teisseire) stattete einige
der ID und DS zwischen 1957 und 1973 mit dem Rolldach aus, das der Stilikone
einen zusätzlichen Charme verleiht. Um die Stabilität zu wahren wurde ein
robuster Rahmen gebaut, an welchen das hochwertige Stoffdach gespannt
wird.
Dieser ID19 der Serie 2 hat viele Jahre in einer deutschen Sammlung verbracht, bevor er 2012 in die Schweiz eingeführt und 2020 von Goodtimer übernommen und restauriert wurde. Die Restauration mit einem Umfang von deutlich über 50'000 Franken umfasste nebst der mechanischen Überholung eine vollständige Konservierung (Eisstrahlen und Heisswachs) der Basisstruktur des Fahrzeuges und die komplette Restauration des Interieurs.
| Karosserie | |
|---|---|
| Typ und Ausführung | Citroën ID II 19 Prestige AEAT |
| Fahrgestellnummer | 3608922 |
| 1. Inverkehrsetzung | 21.05.1964 |
| Bauzeit | 1957 bis 1973 |
| Produktionsvolumen | n.b/noch sieben existierende Exemplare |
| Farbe | Schwarz |
| Sitze | 5 |
| Leergewicht | 1205 kg |
| Masse (L/B/H) | 481 / 179 / 147 |
| Stamm Nummer | 418.368.135 |
| Interieur / Zubehör | |
|---|---|
| Sitze | Hélanca Stoff rot |
| Verkleidungen | Stoff/Kunstleder |
| Teppiche | Feinvelours |
| Verdeck | Stoff imprägniert und versiegelt |
| Lenkrad | Einspeichen-Lenkrad |
| Instrumente | Original |
| Radio | non |
| Technik & Preis | |
|---|---|
| Zylinder | R4 |
| Motor | DE19 - 78x100 |
| Hubraum | 1898 ccm |
| Leistung | 66 PS |
| Getriebe | 4-Gang manuell Landradschaltung |
| Tankvolumen | 65 Liter |
| Räder | Stahl 155R15 |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 145 km/h |
| Marktwert | CHF 75‘000 bis 95'000 |
| Zustand | 2 |
| Verkaufspreis | CHF 69'000.00 |
|---|
Auf einer gesunden Substanz wurden die Anbauteile der Karosserie entfernt und die versteckten Strukturen und Bleche frisch aufgebaut und konserviert. Die wenigen Schweisssünden aus der Vergangenheit wurden rückgängig gemacht und wo notwendig neue Bleche eingeschweisst. Bis auf ein nicht ganz perfektes Spaltmass der rechten Seitenwand ist die gesamte Karosserie in perfektem Zustand.
Nachdem die Lackierung um die Jahrhundertwende in Deutschland erneuert wurde, wurde die gesamte Lackierung angeschliffen und vollständig restauriert. Dank der hervorragenden Substanz der Farbe scheint die Karosserie heute wie frisch lackiert.
Die Chromteile wurden aufgefrischt, die Felgen frisch lackiert und mit neuen Chromkappen ausgestattet. Die Fenster-Scheiben und Gläser sind neuwertig und in guter Funktion.
Der Kofferraum ist trocken und mit einer sinnvollen, jedoch nicht originalen, Schutzmatte verkleidet. Sämtliche Dichtungen sind in guten Zustand und unverletzt.
Das Rollverdeck wurde komplett restauriert und imprägniert.
Die DS-typischen Velourssitze wurden neu aufgepolstert und frisch bezogen. Die Sitzgestelle sind revidiert, wie auch der Verdeckverschluss und die Fensterheber. Die Innen-Verkleidungen wurden anlässlich der Restauration vollständig erneuert. Die Teppichlandschaft in edlem und beruhigendem grau ist neu und entspricht dem Original.
Die Instrumente, Schalter und Anzeigen sind gut bedien- und ablesbar und sämtliche Funktionen sind tadellos. Die Heizanlage wurde anlässlich der Restaurationsarbeiten erneuert.
Der ruhige 1.9 Liter Motor schnurrt leise und bringt seine knapp 70 PS sehr gut und ausreichend auf die Strasse. Der Motor wie auch das Getriebe sind gesund und geräuschfrei. Die Kompression ist einwandfrei und eine Inspektion für das erste Betriebsjahr bereits gemacht.
Die Lenkradschaltung ist an Komfort kaum zu übertreffen, und das synchronisierte Getriebe lässt sich mit Leichtigkeit schalten.
Die berühmte Hydraulikfederung musste nach der langen Standzeit revidiert werden, Pumpe und Regler sind neu. Die Bremsen und Radlager wurden ebenfalls erneuert. Die Scheibenräder sind frisch lackiert und mit neuen, originalen Chromkappen verziert.
Der Unterboden wurde mit grossem Aufwand freigelegt, mit Hochdruck eisgestrahlt und frisch konserviert.
Eine DS ist nicht nur göttlich in seiner Anmutung, sie ist auch göttlich zu fahren. Die Einmaligkeit des grossen Rolldaches schenkt dem Fahrer ein zugfreies, offenes Fahren und den hinteren Passagieren ein unvergessliches Open air Gefühl.
Der Goodtimer Besitzer hat viele Jahre für die Marke Citroën gearbeitet und kann die alte Liebe zu den Franzosen nicht verbergen. Deshalb ist jegliches Urteil subjektiv und soll von Liebhabern solcher Automobile selbst entdeckt und beurteilt werden.
Nebst dem einmaligen Fahrkomfort und der wundervollen Präsentation beweist sich dieses Exemplar auch mit seiner Sammlerwürdigkeit. Laut DAT-Statistik sind noch sieben dieser Semi-Cabriolets registriert, weshalb der Erhalt eines solchen Exemplars von hoher Priorität sein muss.
Die Seltenheit der AEAT Semi Cabriolets macht es schwierig einen Marktspiegel zu finden. An einer Versteigerung in Deutschland konnten umgerechnet CHF 72'435 erzielt werden. Der Versicherungswert beläuft sich auf CHF 65'000, zu welchem Preis diese DS im Angebot steht.